Neige, l'histoire se répète
By glazou on Wednesday 8 December 2010, 19:05 - Franchouillardises - Permalink
En décembre 1999, la neige se mit à très fortement tomber un après-midi de semaine. Travaillant alors sur le campus de la R&D d'EDF à Clamart, il m'a fallu ce jour-là environ 1h15 juste pour sortir du campus et me rendre compte que toutes les routes - en forte pente descendante - vers Paris étaient impraticables. J'ai alors tant bien que mal garé ma voiture, oh à bien 600 mètres de la sortie du campus d'EDF et je suis parti à pied, et parfois sur les fesses tellement rester debout était dangereux, vers le RER. J'ai atteint mon domicile en trois heures et trente minutes et je m'estimais heureux. Les voitures et camions étaient déjà dans la mouise du côté du péage de Saint-Arnoult sur l'A10. Mais quand la nuit est tombée, la neige s'est transformée en glace et verglas et l'A10 est devenue rien de moins qu'une gigantesque patinoire. Les camionneurs et automobilistes ont passé toute la nuit coincés, naufragés de la route, dans l'impossibilité d'avancer même d'un mètre. Dès le lendemain, on a bien entendu analysé, re-analysé, juré qu'on allait prendre des mesures, et tout ça.
Nous sommes 11 ans plus tard. Strictement rien n'a changé. Le trafic a été bloqué précisément aux mêmes endroits qu'en 1999. Les conditions météo sont exactement les mêmes, il va geler cette nuit et ça risque d'être le chaos - et le froid - pour ceux qui sont encore sur la route.
Cette impression très nette de déjà vu me gêne un peu beaucoup.
Comments
bah, c'est une question de moyen, on ne va pas mettre des résistances chauffantes dans la chaussée pour une neige tout les 10 ans.
Si les gens adaptaient un peu leur manière de vivre avec la météo...
Même à Paris, trottoirs et boulevards n'ont pas eu droit au moindre gramme de sel malgré l'alerte orange de Météo France.
Forcément quand la neige à commencé à tomber cet après-midi, ça a donné de magnifiques pistes de ski, qui se sont vite transformées en patinoire parsemée de flaques d'eau...
Sauf erreur, j'ai oui que saler n'est pas particulièrement bon pour les sols.
Quant à comparer Paris et d'autres villes mieux préparées, je ne suis pas sûr que la comparaison soit totalement valide:
* perso, je ne connais pas ce qui se passe le 1er jour durant lequel il neige par ex sur Munich en cas de grosse chute. Peut être peuvent-ils être surpris aussi, et si l'on juge leur niveau de préparation sur la période globale d'enneigement, même s'ils sont surpris le 1er jour, on peut avoir une impression globalement meilleure de leur préparation, ce qui fausse le jugement si l'on compare 1 journée.
* Si je garde l'ex de Munich (pour y être allé plusieurs fois), c'est une ville bien plus plate que Paris (pas de Montmartre, ni de montagne Saint-Geneviève, pas de rue pentues comme à Meudon ou Vélizy, pas de rampes de montée/descente pour le périph, etc.), bref, pas étonnant qu'ils aient moins de pb que nous ! Ils partent avec un certain avantage...
Maintenant, c'est sûr que l'on fonctionne un peu en RP dans un mode tout ou rien ; par ex, ca me semble un peu bizarre que *tous* les bus RATP, à Paris et en banlieue, aient été stoppés, avec un enneigement différent dans chacun des cas.
Je ne suis pas pour saler partout, mais je ne comprends pas aussi que l'on ne soit pas mieux préparé et que les lieux qui bloquent le plus la circulation ne soient pas mieux identifiés et dotés, par ex, de résistance chauffante (genre, le pont au-dessus de la RN118 à Vélizy qui a bloqué un paquet de voitures des heures durant à cause de très peu de voitures qui patinaient dessus, ou les rampes du périph parisien).
Je crois que les conseils routiers+météo des autorités, et le comportement des conducteurs eux-mêmes doivent être questionnés. Les conducteurs devraient penser un peu plus aux chaines. Voire, je pense qu'on devrait peut être penser à rendre la possession de chaines obligatoires en hiver (un peu comme il est obligatoire d'avoir un gilet jaune), parce que si l'on attend une réaction pertinente des autorités en termes d'infrastructure, je crois que l'on peut attendre encore qque temps...
PS: 1987, c'était pas mal, aussi, au sud.
Saler a un impact sur les revêtements, le gel-degel provoque des pénétrations d'eaux dans la chaussée et un effet de gonflement et d'éclatement.
Et ça contamine les sols et les eaux souterraines. Pour info le salage est interdit dans les parcs naturels pour cette raison.
http://www.sceaux.fr/fileadmin/Arbo...
Comme dit precédemment pour quelques jours de galères tous les 10 ans cela ne vaut pas l'investissement. Les parisiens pourraient aussi acheter des pneus neige et des chaines. Si déjà les gens déneigeaient leurs trottoirs comme ils sont tenus de le faire et s'ils limitaient les déplacements ça serait une grande avancée. Des maires ont essayés de réduire le salage aux routes qui ont une pente supérieure à 5%, ils se sont fait insulter par les habitants et ont du faire marche arrière.
@Dominique : je crois qu'en Allemagne les pneus hiver sont obligatoires. En fait, si on a un accident, que la température est en dessous de 7 degré (pas sur du 7) et pas de pneus hiver, l'assurance refuse de marcher...
En France, on a appelé ça des pneus neige pendant des années et c'est peut-être en parti pourquoi la plupart des gens pensent que ça ne sert qu'en montagne...
Bonjour,
Je voulais vous dire:
1. Ce n'est pas un problème de mettre du sel ou non. Je pense qu'effectivement il vaut mieux éviter.
2. je travaille au Luxembourg et hier aussi j'ai été bloqué: pourquoi?
a. Les prévisions météos sont systématiquement fausses et souvent il ferait juste mieux de mettre le nez dehors
b. il FAUT interdire la circulation des poids lourds et des bus immédiatement.
c. Prévenir sur les radios/TV/internet/ panneaux à messages variables (sur les routes) que c'est bouché à tel ou tel endroit donc de ne pas s'engager
d. fermer les routes/autoroutes si nécessaire.
E. effectivement au Luxembourg, pneu hiver obligatoire pour les assurances et aussi pour le confort de conduite quand on a de la neige...par contre sur la glace, il ya aucune solution...
En résumé, on a encore vu le manque de réactivité des prefectures ou autre organisme en charge des routes et n'en déplaisse à Brice Hortefuex, c'etait bien la pagaille voire la chienlit
Pour ma part, j'ai choisi le télétravail. J'ai la chance d'avoir un patron intelligent qui fait confiance à son personnel. Dans la mesure où la présence physique n'est pas indispensable au bureau ou chez un client, je trouve la solution du télétravail idéale dans ce genre de situation sans parler de tous les autres avantages dans les autres circonstances.
A y repenser, on dirait que chacun ne prend pas ses responsabilités dans cette affaire, disons pour faire simple:
- les conducteurs mal équipés, car je n'ai vu personne en chaine, ou avec une pelle pour dégager les plaques de verglas qui faisaient patiner certaines voitures.
- les autorités qui cadrent bien avec la citation d'Einstein selon laquelle "la meilleure manière d'échouer, c'est de faire quelque chose qui a déjà échoué auparavant" (je cite de mémoire)
- ceux qui appellent la mairie pour demander à ce que l'on dégage leur pas de porte, alors que légalement, c'est de la responsabilité des habitants de le faire eux-mêmes.
- etc.
Ca ressemble à ce que j'appelle un fonctionnement psychique à basse consommation
dont j'ai qques fois l'impression qu'il touche une bonne partie de la France...
Evidemment, quand qque chose d'inattendu et de désagréable survient, dans le cadre de ce fonctionnement, la réaction qui s'impose, c'est soit de reporter la faute sur les autres (pour les conducteurs), soit de nier la réalité (pour les autorités).
C'est le grand jeu du renvoi de la patate chaude ; on devrait en faire un jeu d'ailleurs, un peu comme le baseball...
Bref, tant que quelqu'un ne tape pas sur la table et ne prend pas ses responsabilités en secouant le panier, cela risque de durer encore longtemps...
NB : sans remonter à 1999, l'année dernière, la RN 118 avait déjà été bloquée pour cause de neige...
« Nous sommes 11 ans plus tard. Strictement rien n'a changé. (...) Cette impression très nette de déjà vu me gêne un peu beaucoup. »
Moi ce qui me gènerait « un peu beaucoup », c'est si on se mettait à dépenser des fortunes en travaux de voirie pour aménager des routes qui posent "problème" une fois tous les 11 ans.
Non mais 3h30 de trajet, kwyxz. C'est à cause de ça que ChienBleu est à moitié payant
@kwyxz: ça se discute ; le coût économique des 24 dernières heures est monstrueux. Il en a été de même au moins en 2003, 1999 et 1987. Au moins un autre épisode entre 99 et 97 mais j'ai oublié la date. Si ce coût économique était utilisé pour améliorer l'infrastructure au lieu de laisser les gens dans la mouise, cela serait bien aussi.
c'est au niveau de l'information et du temps de reaction que ca peche